Tag Archives: губернатор

У Єкатеринбурзі спалили опудало Чернецького.

У минулу суботу відбувся мітинг проти незаконного стоительство ТЦ “Веселка”. Заявку подали своєчасно. Однак, за замовленням “Форум-Груп”, з адміністрації перед самим мітингом надійшло реченні про перенесення місця проведення акції. Активісти відмовилися. По закінченню дійства організатор Скачкова Ірина Вікторівна писала пояснювальну співробітникам поліції.

Дійство розпочалося о 12:00, проте будівельники та ЧОП-івці компанії “Форум-Груп” з’явилися набагато раніше. Вони підготувалися – поставили екскаватор перед в’їздом на стройку і оточили терріторію.Но це не завадило атівістам. На початку пройшли виступи організатора акції Скачкової Ірини Вікторівни, еколога Павла Лебедєва, членів “молодіжного Яблука” – Кирила Гончарова, Софії Русової, Веніаміна Помазкіна і лідера місцевого відділення “Яблука” Петліна Максима Анатолійовича.

Після виступів народним судом було вирішено спалити опудало Чернецького Аркадія Михайловича попередньо його затоптавши.

Далі за планом активісти прорубували пролом в корупції допомогою молотка.

Мітинг пройшов мирно, проте не без інцілдентов. Машина ЧОП-івців ледве не задавила відомого блогера Соховіча-Коноровского.

ДО РЕЧІ. НА ЧОМУ ТУТ возять Тур’ї

Ось настільки брутальних агрегатів для перевезення японських і американських туристів (як заебал ті і інші …) я ще не бачив. Але в загальному обстановка розташовує – контора машинна не даремно називається “Арктик Ісленд”.

Але взагалі да – в центр країни (де броди по бурхливих річках) комфортабельні мікроавтобуси влади тупо не пускають і правильно роблять. У мене взагалі відчуття, що Ісландія зроблена суто для зручності всіх і кожного, а самі вікінгоси неймовірно продумчівий народ.

І ще зауваження: всі місцеві посміхаються. Але не вульгарною американської білозубою посмішкою до вух, а лише трохи викривляючи губи – причому виглядає це на порядки більш чесно і щиро. Увечері зайшов у супермаркет за хавку, потім не зорієнтувався, запитав у першого зустрічного особи скандинавської національності (з бородою!) Як пройти, він відразу подав руку, повідомив, що звуть його Сігурдур, і довів мало не до місця – пальцем ткнув у будинок. Спантеличився, коли я сказав, що мене звуть Гуннар Лейфсон (ну начебто батькові “Леонідович” так перекладається?). Ін Рюсланд? Гуннар? – Йа-а … – Годур! – Сказало особа скандинавської національності і вибуло восвояси в повному щастя.

Так от повертаючись до брутальних машинам. Погляньте самі:


Подивитися на Яндекс.Фотках


Подивитися на Яндекс.Фотках

МЕЛЬБУРН ЯК І НИЖНІЙ ТАГИЛ РУЛИТЬ!

58-річну австралійку оштрафували за п’яну бійку в літаку, а також зобов’язали сплатити вартість повернення літака в пункт вильоту, повідомляє Agence France-Presse.

Франсіс Макаскілл визнала свою провину в тому, що, перебуваючи в стані алкогольного сп’яніння на борту літака, що прямував з Мельбурна в Нову Зеландію, вдарила кулаком в обличчя чоловіка. За даними слідства, потерпілий зробив жінці зауваження, оскільки та вела себе дуже шумно, лаялася. Екіпажу повітряного судна вдалося втихомирити хуліганку за допомогою наручників. У сформованій ситуації пілот ухвалив рішення повернути літак в Мельбурн (далеко він полетіти не встиг), щоб висадити жінку.

Суд зобов’язав жінку заплатити штраф у розмірі 3,5 тисячі австралійських доларів, а також засудив її до 4 місяців в’язниці умовно. Також Макаскілл повинна виплатити авіакомпанії Qantas вартість повернення літака в Мельбурн, яка становить 18 245 австралійських доларів.

Людвіг-Фердинанд Клаусс: націонал-соціаліст, мусульманин, праведник світу

Відкриваючи маловідомі факти в порівняно недавньому (за історичними мірками) минулому, ми знаходимо нове джерело натхнення, переосмислюючи колишні ідеї, які зовсім інакше постають перед справжнім дослідником, самозабутньо занурився у вивчення заповітного предмета.

Прекрасну статтю про складну долю і особистості Людвіга-Фердинанда Клаусс, іменованого шейхом Німецьких бедуїнів, представляє нашій увазі Салман Північ. Незаслужено забутий внесок цього великого антрополога, расового теоретика і дослідника бедуїнської культури в світову скарбницю знань.

Початок
Закінчення

Незважаючи на нехарактерну для праведників причетність до націонал-соціалістичної еліти, Людвіг Клаусс удостоївся іменної стели на почесній алеї Праведників народів світу в Ізраїлі.

Як вірно зазначив один з читачів, цій роботі “тісно у форматі ЖЖ”. Її недостатньо просто “осилити”, доведеться ще чимало поміркувати над прочитаним, відчути … Особисто я в процесі осягнення хотіла б виділити кілька абзаців, які, навіть поза авраамічних контексту, народжують розуміння не стільки букви, скільки духу, самої суті викладеного. Не зрозуміє мене, напевно, лише той, кого ніколи не вабив спекотний вітер далеких просторів, хто затишно обжився у своєму замкнутому світі, остаточно осів і схильний “людське, занадто людське”.

“Проживання з бедуїнами в пустелі Негев явило, як ми вже пам’ятаємо, Клаусс саме істота арабізму. Пустелю він до кінця своїх днів почитав як майбутнє Ісламу, вічне джерело його вітальної енергії. Маючи це внутрішнє бачення, він, будучи блискучим антропологом, орієнталістом і психологом , прекрасно зрозумів і відчув психологічний фон Ісламу, який міг з’явитися лише як «релігія пустелі». Зрозуміло, в тому сенсі, в якому пустеля відкриває вищу вимір духу. Звідси випливало ще одне проігнороване Заходом твердження Клаусс. Твердження, що володіє потенціалом стати ні більше, ні менше Пролегоменах до нового етосу і новому антропологічного портрету жителя Європи.

Він вважав боязнь Ісламу у європейців рисою їх осілого способу життя, як би первісним жахом людини, звиклої до своєї печери, до комфорту і безпеки, перед безмовною, страшною пустелею. Але пустеля тим і породжує надлюдини, що залишає його в екзистенціальній ситуації тотального самотності і полаганія на власні і божественні сили. Пустеля інстинктивно вабить і закликає Богоіскателі, пророка і аскета як мужньо з мужів тим, що в ній «немає нічого, крім Бога» і нічого, крім уповання на Бога. Це «з’ясування Бога в порожнечі». В Ісламі таке уповання називається «Таваккул» і градус Таваккул говорить про градусі щирості віри (іхляс). Абсолютною ж щирістю здатні володіти тільки і виключно пророки, однак сам шлях для духовного прогресу в тавакулле відкритий усім тим, хто шукає. І шлях пророків, звідси, був найбільш вірним і точним підручником з расовою досягненню сверхчеловечества. Думка, яку не зміг виразно викласти жоден мусульманин до появи німецького расологія Клаусс!

Як наслідок, у пустелі виживають духовно сильні люди, це ідеальний інкубатор расового здоров’я індивіда. Її не можна сприймати як злидні та відсутність просторової наповненості. Вона наповнена від початку і до країв тим, хто прийшов підкорювати її, вчитися у неї, вести з нею діалог. І якщо таких індивідів, здатних на результат зі світу і виклик пустелі, стає багато, настільки багато, що вони здатні створити спільність, субетнос (як бедуїни серед арабів чи як кочують іудеї часів пророків), то в рамках раси визріває якесь ядро постійного расового омолодження . І це ядро потім починає інвольтіровать і насичувати застарілу і продірявився расу городян, людей цивілізації. Тут відбувається навіть не ніцшеанське самовідновлення народу в діонісійського культурному пориві, але заощадження та консервація самого гештальта самостійності раси – в цій принциповій нон-цивілізаційний. “

Гігер. Графіка. Ретроспектива.

Проект Інартіс і Московський Планетарій представляють першу в Росії ретроспективну виставку графіки швейцарського художника Ганса Руді Гігер. Відвідувачам буде надана можливість ознайомитися як з ранньої друкованої графікою художника, створеної ним в 1960-их рр.., Так і побачити роботи, які принесли йому світову славу, в тому числі «Оскара» 1980 року за «Кращі візуальні ефекти» до фільму Рідлі Скотта «Чужий ». Творчість Гігер вплинуло на розвиток дизайну комп’ютерних ігор, кінематографа; стиль художника унікальний – його повною мірою можна віднести ні до сюрреалістів, ні до представників фантастичного реалізму, однак послідовників у Гігер сотні. В експозиції буде представлено понад 40 графічних робіт художника: літографії, шовкографії, рідкісні гравюри з колекції Ганса Руді Гігер і Марко Вітціга. Виставка відкрита з 16 травня по 15 липня 2012 року.

В експозиції буде представлено понад 40 графічних робіт художника: літографії, шовкографії, рідкісні гравюри з колекції Ганса Руді Гігер і Марко Вітціга. Найбільш ранні роботи Ганса Руді Гігер датовані 1960-70 рр.., Коли він створив перші серії оригінальних шовкографії. Починаючи з середини 1970-х, він починає працювати виключно в техніці аерографії, створюючи високоякісні фотолітографскіе репродукції, використовуючи зображення своїх раніше видрукуваних аерографічних робіт. На початку 1980-х Гігер створює шовкографії зі своїх найзнаменитіших творів. Так з’являються серії «Прибулець», «Нью-Йорк», «Еротомеханіка» та ін (* серія «Еротомеханіка» на виставці представлена ​​не буде зважаючи вікових обмежень). З самого початку своєї творчої діяльності, крім шовкографії, Гігер створював і літографії, як на цинкових пластинах, так і, використовуючи класичну техніку і працюючи з каменем, який знищував після друку тиражу.

Найбагатші спортсмени світу.

Видання The Sunday Times опублікувало свій рейтинг найбагатших спортсменів світу.

Очолює рейтинг відомий у світі гольфу американець Тайгер Вудс, статки якого оцінено в 870 мільйонів доларів. Видання зазначає, що недавній розлучення Вудса зменшив його стан на 100 мільйонів. Слідом за Вудсом у рейтингу розташувався відомий гонщик в класі Формула-1 Міхаель Шумахер. Стан Шумахера оцінено в 825 мільйонів доларів. Замикає трійку найбагатших спортсменів за версією The Sunday Times Майкл Джордан. Стан американського баскетболіста оцінено в 515 мільйонів доларів.

До п’ятірки лідерів також увійшов гольфіст Арнольд Палмер з 370 мільйонами доларів і тенісист Роджер Федерер, статки якого оцінено в 315 мільйонів доларів.

Найбагатшим британським спортсменом визнано футболіст Девід Бекхем. За версією The Sunday Times, Девід Бекхем зі своїми 260 мільйонами доларів розташувався в рейтингу на десятому місці.

Росіянка Марія Шарапова (на фото) визнана найбагатшою спортсменкою серед представниць прекрасної половини людства. Стан Шарапової оцінено в 90 мільйонів доларів. Як зазначає The Sunday Times, заробити таку величезну суму Марії Шарапової вдалося, в основному, завдяки вигідним рекламним контрактам.
_(3).harapova1

Громадське навантаження

Люб’язні серцю моєму парафіяни і возлюленние парафіянки! До вас звертаюся я, старий цИнічний йорнік, распіздяй і безвідповідальний балагур.

У передчутті того, що 31 грудня, після об’їзду довіреного мені лісництва, Рухну або я, або інтернет, дозвольте виголосити мені тронну промову трохи загодя. Обіцяю бути лаконічним.

Вітаю вас з наступаючим! Не вірте ні в які передбачені насуваються катастрофи, бо в цій разнесчастной країні щороку катастрофа і у всіх нас – її мешканців, давно вже виробився стійкий імунітет до цього всього. Але нехай для кожного з вас окремо майбутній рік буде ЩЕ краще, ніж минає. Нехай принесе він вам все, чого вам не вистачає за винятком того, що супроводжується фразою “цього мені тільки й не вистачало”.

Дружньо обіймаю всіх парафіян і пристрасно обжимається і притискаю всіх парафіянок.

Щиро ваш, Льова.

PS Джингл Беллз, джингл Беллз – в сенсі: дзень-дзень-дзень, дзень-дзень-дзень, колокольци дзвенять …

Та що ж таке …

Рік тому Ан-148 за помилку пілотів впав під час демонстраційного польоту, тепер Суперджет пропав з екранів радарів під час демонстраційного польоту в Індонезії …

UPD Окремо доставляють коментарі в пості Частки. Досить багато людей, просто виражають співчуття, але і вистачає дегенератів, строчащіх чогось в стилі “А я казав, що цей ваш Суперджет говно!”. Є навіть нелюди, які вважають цю подію гарним приводом пожартувати або блиснути своїм сарказмом. Мда …

UPD2 У Твіттері з’явився фейковий еккаунт співробітниці “Сухого”, яка перебувала на борту. Хтось вирішив стебануться від імені швидше за все загиблої людини. Воістину, кордони гидоти людської неосяжні …

UPD3 Теж за гранню яких понять про мораль. Особливо якщо врахувати той факт, що ця 20-річна # лядь стюардесою в “Аерофлоті” працює і її колеги і можливо друзі на таких же “Суперджет” літають.

Міжнародний автотранспортний форум 2010

C 25 по 28 жовтня 2010 року в виставковому центрі «Крокус Експо» в Москві пройшов VI Міжнародний автотранспортний форум-2010. У виставковій експозиції Форуму були представлені автомобільна і причіпна техніка для вантажних і пасажирських перевезень, комплектуючі, Спецавтотехніка для різних галузей економіки, а також сервісне обладнання, страхові послуги, засоби масової інформації. Вперше на VI Форумі була виділена експозиція автобусів.

На 28 жовтня було заплановано святкування Дня працівників автомобільного транспорту. Крім експозиції в залі, була організована відкрита площадка перед павільйоном, на якій протягом дня проходили тест-драйви автотехніки, заїзди переможців конкурсу «АСМАП Профі» на магістральних тягачах, заїзди переможців конкурсу водійської майстерності на автобусах великої і малої місткості.

За запевненням організаторів, відкритий майданчик МАФ-2010 повинні були прикрашати два знамениті ретро-автомобіля, що знімалися у фільмі «Місце зустрічі змінити не можна» – автобус, що перевозив оперативну групу Гліба Жеглова і «хлібний» фургон. Місце зустрічі, як згодом з’ясувалося, змінити цілком можна – обіцяних раритетів не було .. Зате було обіцяне безкоштовне пиво від одного зі спонсорів.

Компанія «СТ ніжегородец» продемонструвала автобуси власної розробки і виробництва на базі Ford Transit

Мінський автомобільний завод показав новинку – новий автобус МАЗ 231 екологічного стандарту Євро-5. В залежності від комплектації дана модель може використовуватися як на приміських, так і міжміських маршрутах. Завдяки сучасним технологіям проектування в автобусі, який відповідає міським габаритам (12м), вдалося розмістити 51 комфортабельне пасажирське сидіння. Максимальна пасажиромісткість: 71 людина. Об’єм багажного відділення складає 5 м3, що дозволить забезпечити пасажирам більший комфорт у подорожах. Автобус з успіхом можна використовувати для організації регіонального туризму і екскурсій.

«Група ГАЗ» демонструвала екологічні автобуси стандартів Євро-4 і Євро-6:
-Міський автобус ЛІАЗ-5292 EEV
-Туристичний ГолАЗ-52911 «Круїз»
-Приміський ПАЗ-320412

Павловський автобусний завод представив автобус середнього класу ПАЗ-320412 (8560х2410х2880) у приміському виконанні.
ПАЗ-3204-12 комплектується двигуном ЯМЗ-534 Євро-4, п’ятиступінчастою механічною коробкою передач ZF.
ПАЗ-3204-12 має ефективні економічні показники: низька витрата палива (18 л на 100 км), міжсервісний пробіг – 12 тис. км, високий збалансований ресурс кузова і силового агрегату (700 тис. км до капітального ремонту).

Міський низькопідлоговий автобус ЛІАЗ-5292 (11990х2500х3140) оснащений газовим двигуном Man екологічного стандарту ЕЕV (Євро-6), автоматичною коробкою ZF Ecolife, системою нахилу кузова «кнілінг», великий накопичувальної майданчиком (обладнаній спеціальними кріпленнями для інвалідних колясок), апареллю для в’їзду / з’їзду.

Експлуатація автобуса ЛІАЗ-5292 EEV дозволяє значно знизити в порівнянні з діючими нормами Євро-3 річний обсяг шкідливих викидів в атмосферу: оксиду вуглецю – в 3,76 рази, оксиду азоту – в 25 разів, вуглеводнів – в 143 рази, сажі – в 27 разів.
Автобус може бути обладнаний супутниковою системою ГЛОНАСС і відеокамерою огляду салону.

Автобуси ТОВ «Промислові технології»

VDL-НефАЗ 52996 Lexio. Нефтекамськ автозавод брав участь у форумі разом з КамАЗом.

Красень MAN Lion’s Coach

Туристична гамма автобусів «Групи ГАЗ» представлена ​​автобусом ГолАЗ-52911 «Круїз» (12060х2500х3440) на шасі Scania.

І кілька кадрів з відкритого майданчика:
ПАЗ-3204-02, що проходить випробування. Пробіг на даний момент 186 000 км.

А до китайських автобусів увагу намагаються залучити всіма доступними способами :)

В рамках виставки проходив тест-драйв нового автопоїзда МАЗ-5440А9 з напівпричепом.

На відкритому майданчику компанія «Спецбуксір» продемонструвала евакуацію перекинувся великогабаритного транспортного засобу за допомогою спеціальних машин-евакуаторів.

Ну і цим віражем хочу закінчити огляд.

Всіх вітаю з Днем автомобіліста!

Міжнародний автотранспортний форум 2010

C 25 по 28 жовтня 2010 року в виставковому центрі «Крокус Експо» в Москві пройшов VI Міжнародний автотранспортний форум-2010. У виставковій експозиції Форуму були представлені автомобільна і причіпна техніка для вантажних і пасажирських перевезень, комплектуючі, Спецавтотехніка для різних галузей економіки, а також сервісне обладнання, страхові послуги, засоби масової інформації. Вперше на VI Форумі була виділена експозиція автобусів.

На 28 жовтня було заплановано святкування Дня працівників автомобільного транспорту. Крім експозиції в залі, була організована відкрита площадка перед павільйоном, на якій протягом дня проходили тест-драйви автотехніки, заїзди переможців конкурсу «АСМАП Профі» на магістральних тягачах, заїзди переможців конкурсу водійської майстерності на автобусах великої і малої місткості.

За запевненням організаторів, відкритий майданчик МАФ-2010 повинні були прикрашати два знамениті ретро-автомобіля, що знімалися у фільмі «Місце зустрічі змінити не можна» – автобус, що перевозив оперативну групу Гліба Жеглова і «хлібний» фургон. Місце зустрічі, як згодом з’ясувалося, змінити цілком можна – обіцяних раритетів не було .. Зате було обіцяне безкоштовне пиво від одного зі спонсорів.

Компанія «СТ ніжегородец» продемонструвала автобуси власної розробки і виробництва на базі Ford Transit

Мінський автомобільний завод показав новинку – новий автобус МАЗ 231 екологічного стандарту Євро-5. В залежності від комплектації дана модель може використовуватися як на приміських, так і міжміських маршрутах. Завдяки сучасним технологіям проектування в автобусі, який відповідає міським габаритам (12м), вдалося розмістити 51 комфортабельне пасажирське сидіння. Максимальна пасажиромісткість: 71 людина. Об’єм багажного відділення складає 5 м3, що дозволить забезпечити пасажирам більший комфорт у подорожах. Автобус з успіхом можна використовувати для організації регіонального туризму і екскурсій.

«Група ГАЗ» демонструвала екологічні автобуси стандартів Євро-4 і Євро-6:
-Міський автобус ЛІАЗ-5292 EEV
-Туристичний ГолАЗ-52911 «Круїз»
-Приміський ПАЗ-320412

Павловський автобусний завод представив автобус середнього класу ПАЗ-320412 (8560х2410х2880) у приміському виконанні.
ПАЗ-3204-12 комплектується двигуном ЯМЗ-534 Євро-4, п’ятиступінчастою механічною коробкою передач ZF.
ПАЗ-3204-12 має ефективні економічні показники: низька витрата палива (18 л на 100 км), міжсервісний пробіг – 12 тис. км, високий збалансований ресурс кузова і силового агрегату (700 тис. км до капітального ремонту).

Міський низькопідлоговий автобус ЛІАЗ-5292 (11990х2500х3140) оснащений газовим двигуном Man екологічного стандарту ЕЕV (Євро-6), автоматичною коробкою ZF Ecolife, системою нахилу кузова «кнілінг», великий накопичувальної майданчиком (обладнаній спеціальними кріпленнями для інвалідних колясок), апареллю для в’їзду / з’їзду.

Експлуатація автобуса ЛІАЗ-5292 EEV дозволяє значно знизити в порівнянні з діючими нормами Євро-3 річний обсяг шкідливих викидів в атмосферу: оксиду вуглецю – в 3,76 рази, оксиду азоту – в 25 разів, вуглеводнів – в 143 рази, сажі – в 27 разів.
Автобус може бути обладнаний супутниковою системою ГЛОНАСС і відеокамерою огляду салону.

Автобуси ТОВ «Промислові технології»

VDL-НефАЗ 52996 Lexio. Нефтекамськ автозавод брав участь у форумі разом з КамАЗом.

Красень MAN Lion’s Coach

Туристична гамма автобусів «Групи ГАЗ» представлена ​​автобусом ГолАЗ-52911 «Круїз» (12060х2500х3440) на шасі Scania.

І кілька кадрів з відкритого майданчика:
ПАЗ-3204-02, що проходить випробування. Пробіг на даний момент 186 000 км.

А до китайських автобусів увагу намагаються залучити всіма доступними способами :)

В рамках виставки проходив тест-драйв нового автопоїзда МАЗ-5440А9 з напівпричепом.

На відкритому майданчику компанія «Спецбуксір» продемонструвала евакуацію перекинувся великогабаритного транспортного засобу за допомогою спеціальних машин-евакуаторів.

Ну і цим віражем хочу закінчити огляд.

Всіх вітаю з Днем автомобіліста!