ihistorian навів статтю про даному плані. і тут же нарвався на вигук “Який безсовісний піздеж! та ви намагаєтеся видати це за об’єктивне висвітлення історії?”.
Мене це вельми посміхнувся. Справа в тому, що документи введені в науковий обіг дуже давно. І за всі десятиліття ні хто не ставив їх під сумнівом. Були відомі і оригінали, та й сама їх історія обговорення тягнеться аж з 1940-го. Коли німці зайняли Париж, то з подивом знайшли їх. Негайно опублікували в пресі, що настільки ж негайно викликала політичний скандал в Англії (питання заслуховувалося в парламенті) і напруженість між СРСР і Антантою. Навіть по гарячих слідах, союзники жодного разу не оскаржили ні документів, ні існування самого плану.
Неодноразово ці документи публікувалися і в СРСР і РФ. Ось з того, що у мене під рукою, просто один на вскидку сканернул. “Органи державної безпеки СРСР у Великій Вітчизняній Війні” / М.1995, 1-й том “Напередодні” книга 1, Додаток, документ № 20, стор 381-383
ІЗ ЗАПИСКИ
ГЛАBHOKOMAHДУЮЩЕГО французьких військ у СХІДНОЇ районі Середземного моря ГЕНЕРАЛА АРМІЇ Вейган Головнокомандувача Сухопутних військ генералом ГАМЕЛЕНУ і головнокомандувач повітряного флоту генералів ВЮЙЕМЕНУ Про план припускає ОПЕРАЦІЇ ПО бомбардування НАФТОВИХ РАЙОНІВ СРСР НА КАВКАЗІ
17 квітня 1940
В результаті підготовчої роботи по розробці плану операції бомбардування нафтових районів Кавказу представляється можливим визначити терміни виконання операції.
Політичні умови. Ніяких термінів в цьому плані не може бути передбачено. Операція не пов’язана з укладенням яких договорів, тим більше це угода з Туреччиною недосяжно.
Французький посол у Туреччині інформував уряд і сформованих з цього приводу обставин. В даний час неможливо отримати ні дозвіл на польоти над територією Туреччини, ні тим більше на використання [її] території як трампліну. Очікувати-яку допомогу також неможливо. Необхідне можна перевезти залізницею на лінії Алеппо-Ніссібін без попередніх погоджень, Найбільш ранні угоди передбачають користування цією дорогою па всім її протязі, включаючи ділянку дороги проходить по території Туреччини.
Визначення термінів:
а) підготовка аеродромів. У цьому сезоні належить виконати невеликий обсяг робіт, передбачуваний термін-15 днів,
б) роботи на залізниці і по устаткуванню депо [стрілки, рейки, мотки залізного дроту), термін-15-20 днів;
в) для транспортування французьких вантажів – пального, боєприпасів, військ і обозу – потрібно 56 поїздів. При відправленні 4 поїздів на добу перевезення займуть 15 днів.
Те ж саме для англійських вантажів.
Таким чином, всього 30 днів.
У загальній складності, вважаючи, що роботи, зазначені в пунктах: <а »і« б », будуть виконані одночасно, необхідно мінімум 15-50 днів. І це за умови, що залізничне устаткування та обладнання (англійське і французьке) прибудуть без запізнень.
Крім того, необхідно передбачити час на установку обладнання і на прибуття бомбардувальної авіації. Це час не включено в зазначені терміни.
Що стосується французьких повітряних сполучень, то необхідно відзначити, що жодне з них ще не прибуло на місце. Можливо, що група «Фарманом», давно використовувана в авіації, може швидко прибути на місце. Але з іншого боку, на аеродромі в Леванте ще тільки приступають до прийому бомбардувальників типу «Гленн-Мартін», призначених для комплектування французьких груп. Навіть в інструкціях верховного командування повітряних сил передбачається від двох з половиною до трьох місяців на навчання та ознайомлення з опера-івнимі планами пілотів для забезпечення максимального використання матеріальної частини.
Цілком можливо, що інші групи, укомплектовані літаками «Гленн-Мартін» і очікувані в метрополії і Північній Африці, знаходяться в аналогічному положенні.
Заступник командувача британськими повітряними силами в Мідл-істе утруднюється у визначенні термінів готовності, так як до цього часу не отримав літаків.
Необхідно додати, що при обговоренні термінів підготовки до операції не зачіпається технічна сторона. Остання включає фотографування, вибір мети і бомб відповідного калібру, тобто все те, що може вплинути на тривалість строків підготовки. Щоб не помилитися, термін завершення підготовки операції найкраще призначити на кінець червня-початок липня, тим більше що зробити операцію можна буде лише за умови повного завершення всіх підготовчих робіт. Тільки таким шляхом техніка буде використана максимально і можна буде отримати значні і найбільш швидкі результати.
Операція повинна бути проведена масованими нальотами протягом декількох днів. Бомбардування повинні піддатися лише ті об’єкти, знищення або підпал яких визнані найбільш ефективними.
Головнокомандуючий французькими військами в східному районі Середземного моря
Вейган