Вирішив я зібрати воєдино свої комунікативні та корупційні навички та виконати одне з своїх загадкових бажань, а саме – керувати тепловозом. Як виявилося, навіть такі бажання виконуються і в призначений час мене чекав ТГМ-4 і його бойовий розрахунок, що складається з водія та упорядника.

Усередині все виявилося досить загадково.

Але 5-хвилинний інструктаж все розклав по поличках.

На передньому плані ручка реверсу, за нею ручка перемикання швидкостей.

Тут ми бачимо ручку гальма, кнопку свистка і клапан гудка – до речі, з’явилося бажання записати на мелодію мобільника паровозний гудок.

Ну і ручка гальма, використовувана для гальмування навантаженого складу або непередбачених ситуацій.

Як виявилося в наступні півгодини необхідно пройти наступні квести – “тягати склад з десяти вагонів”, “зчіпка / розчеплення”, “давай-ка відвеземо цю бочку з толуолом на станцію”.

Дивимося на алярм-шильду.

Дивимося на алярм-пам’ятку.

Вдосталь накатав по стрілках, виставивши вагони в тупик і забравши бочку я глянув на спідометр і ми перейшли з маневрового режиму на поїзної і я дав швидкості старичкові.

І понеслися ми повз майданчика везучи цистерну на стрілку.

Проїжджаюча електричка передала нам привіт.

Провівши нескладні маніпуляції вирушили додому.

Найважливіший урок, який прочуствовал на своїй шкурі – не намагайся лізти на машині або без неї на переїзд перед тепловозом – все одно його не перемогти …