Раптово виявився ультраняшний фугувальний станочек Jet, та ще й з рейсмусом в череві. У каталозі 2011-го року його ще не було.
http://jettools.ru/ru/manufacturing/ru/products/woodworking_products/jointerplaners/jpt_10b.html

Основна його перевага, як і основний недолік – це габарити. Стіл в довжину всього 95 сантиметрів, завширшки – аж 25. З моєї точки зору це ВІДМІННИЙ розмір, тому що фугованной під склейку довгі колоди мені навряд чи колись доведеться, а заготовки під електрогітарної корпусу якраз прекрасно вкладуться в півметра, плюс-мінус (так, я знаю, що є Експлорер і всякі інші чудовиська – але теж адже влізуть). Більш того, ширина половинки середньостатистичного електро корпусу не перевищує 20 см, що означає, що в тому ж верстаті можна буде фугованной і рейсмусовать заготовки з усіх боків. Загалом, наш размерчик; принаймні, я так думаю зараз. Не кажучи вже про те, що він важить якихось 34 кілограми (столи, треба думати, алюмінієві), а коштує менше 20 тисяч рублів, що трохи насторожує. Всі інші джетовскіе верстати такого типу важать мінімум уп’ятеро більше, хоча б через велику кількість чавуну, а коштують десь від 50 тисяч. Зате там двигун асинхронний і взагалі хліпкость знижена.

Треба заїхати в “ВТУ” і все обмацати. Тому що якщо і правда так добре, то треба заробити грошей і таки купити цю штуку, а ще завести, нарешті, нормальний пилосос. Ага – пора робити гітари вже, а то стає нуднувато.

…
Перспектива підганяти по розмірах і фугованной шматки корпусів вручну не викликає у мене особливого ентузіазму. Одна справа – тонкі ялинові половинки акустичних дек, інше – небудь суворий шмат клена товщиною в 45 міліметрів. Можливо, я помиляюся, але, здається, відкупитися від такої роботи шляхом придбання відповідного верстата – найправильніше рішення. Втім, спочатку для фугування можна спорудити нехитре пристосування з двох шматків фанери і фрезера (у Коха в книжці було, простий і крутий спосіб, хоча працює тільки на вузьких площинах). Подивимося. Думаю.