Нарада з питань розвитку транспортної інфраструктури в арктичній зоні Далекого Сходу, в першу чергу на Північному морському шляху, пройшло 13 грудня в апараті повпреда Президента РФ в ДФО.
В обговоренні взяли участь представники органів виконавчої влади далекосхідних регіонів, а також регіональних управлінь ФСБ, МНС, МВС та Ространснагляду.
Відкриваючи засідання, заступник повпреда Олександр Левинталя зазначив, що питання розвитку транспортної інфраструктури в арктичній зоні Російської Федерації обговорювалися докладно на виїзній нараді апарату Ради безпеки Росії спільно з апаратами повноважних представників Президента РФ у Далекосхідному, Сибірському і Уральському федеральних округах. «Цілий ряд держав, навіть розташованих далеко від Півночі, зацікавлений в освоєнні Арктики. Безумовно, необхідно посилення ролі Росії з освоєння арктичної зони, в тому числі щодо використання Північного морського шляху. Нинішній стан транспортної інфраструктури не відповідає національним інтересам Росії », – зазначив він.
Як повідомили РІА Fishnews.ru в апараті повноважного представника Президента РФ в Далекосхідному федеральному окрузі, Олександр Левинталя звернув увагу регіональних властей і територіальних органів федеральних відомств на необхідність вжиття заходів та висунення пропозицій щодо поліпшення портової інфраструктури, розвитку системи зв’язку, оновленню криголамного флоту, регіональних і внутрішньорегіональних авіаперевезень, річкового та автомобільного транспорту.
Доповівши про стан транспортної інфраструктури в регіоні, начальник управління промисловості, транспорту і зв’язку Чукотського автономного округу Валерій Козлов звернувся до апарату повпреда з проханням надати сприяння в прийнятті рішень по відтворенню адміністрації Північного морського шляху з місцем розташування в Певек.
Начальник управління пожежно-рятувальних сил і сил цивільної оборони ДВРЦ МНС РФ Євген Барінов відзначив, що до середини 2015 р. на Півночі Далекого Сходу з’являться 4 аварійно-рятувальних центру – в Анадирі, Певек, бухті Провидіння і в Тіксі. Загальна штатна чисельність рятувальників складе 210 чоловік. Центри будуть обладнані наземним високопроходімим автотранспортом, катерами та човнами. Будівництво центрів почнеться в 2014 р. Необхідність створення аварійно-рятувальних центрів обумовлена, перш за все, майбутній активізацією використання Півнморшлях.
Нагадаємо, що розвиток Північного морського шляху було позначено як стратегічним завданням для держави на II Міжнародному арктичному форумі «Арктика – територія діалогу» у вересні нинішнього року. Зокрема, прем’єр-міністр Володимир Путін зазначив, що СМП необхідно перетворити в один з ключових торговельних маршрутів глобального значення і масштабу. «Хочу це підкреслити: бачимо майбутнє Півнморшлях саме як міжнародної транспортної артерії, здатної скласти конкуренцію традиційним морським лініями і за вартістю послуг, і по безпеці, і за якістю», – зазначив голова Уряду РФ.
Необхідність розвитку інфраструктури, насамперед забезпечує безпеку на Півнморшлях, відзначали і учасники наради, що відбулася 25 листопада в Росриболовства. За словами перевізників і вантажовідправників, які в 2011 р. вперше випробували арктичний маршрут для перевезення далекосхідної риби в західні регіони Росії, ризики, яким піддаються екіпажі, вантаж і самі суду при проході по Півнморшлях, сьогодні вельми високі. Як зазначив на нараді голова Ради директорів ВАТ «Преображенська база траловий флоту» Сергій Саксін, на сьогоднішній день на маршруті відсутня технічна база і елементарна зв’язок. За його словами, через це сьогодні в тому числі неможливо страхувати перевезений по СМП вантаж в іноземних компаній.
http://fishnews.ru/news/17335