Оригінал узятий у 
airguide в Дуже шкода, але це не лікується! Завтра ми почнемо вбивати вас, росіяни.
Хто почне першим – не знаю. Може Сибір, може Трансаеро, а може бути і Аерофлот. І ти, що читає зараз ці рядки – потенційний претендент на понумерованную рядок у скорботному списку, який кілька днів будуть крутити по всіх новинним каналах країни.
Аннушка вже розлила олію. Залишається тільки чекати.
У тому, що під кінець четирнадцатічасовой польотної зміни екіпаж рано чи пізно помилиться, сумнівів немає ні в кого. Гранично перевтомлена льотчик в критичній ситуації не боєць, і відомо мені це не з чуток.
Коли за спиною ДВОХ пілотів десятигодинний нічний переліт, прикро завершився посадкою на запасом аеродромі і подальшим через півтори години стомлюючого очікування годинниковим перельотом на аеродром призначення, стан призахідного на посадку екіпажу сильно нагадує поведінку боксера, який пропустив нокаутуючий удар. Начебто боксер ще тримається на ногах, але достатньо найменшого стусана, щоб він гепнувся додолу.
Для екіпажу цим стусаном може стати будь-яка причина – відмова матчастини, помилка диспетчера, будь-який каприз матінки-природи з її сюрпризами у вигляді укутати туманом гір, що ховаються в кучеводождевих хмарах гроз або підступного зсуву вітру.
Чи є можливість уникнути настільки сумної долі? Звичайно є! Просто потрібен третій. Третій льотчик, який візьме на себе частину рутинної роботи нічного перельоту, давши тим самим можливість двом основним пілотам трохи відпочити перед майбутнім зниженням і заходом на посадку.
Але для того, щоб посилити так званий двухчленное екіпаж третій льотчиком-помічником, необхідно анулювати зміни, внесені нещодавно в 139-й наказ Мінтрансу і зробили цей документ апофеозом законотворчості цього зневажає всіма професіоналами галузі відомства.
Не вдаючись у зайві подробиці, “оголошу” кінцевий результат. Мінтрансівські наперсточники “зуміли обгрунтувати”, що вилітаючи ввечері в Токіо, Гонконг або Бангкок ви, проткнув наскрізь ніч і приземляючись там вранці наступного дня, здійснили ДЕННИЙ політ. І вилітає через півтори години поворотний рейс до Москви теж буде денна. А коли незабаром політ визнається денним, то і виконують його ДВА, а не ТРИ льотчика.
І ось ці ДВА льотчика рано чи пізно тебе, читає цей пост, так само як і самих себе, угроблять. Угроблять, якщо ти росіянин. А ось якщо американець – живи спокійно, ти щаслива людина. Тебе навіть ДНЕМ у рідну тобі Америку пощастить російський екіпаж з ТРЬОХ пілотів, оскільки Америка НЕ ВИЗНАЄ плоди ідіотського законотворчості кулькових з російського Мінтрансу. І шарікови це знають. Знають і бояться. І правильно роблять, що бояться.
Чому сп’янілі власної безкарністю шаромижнікі від Мінтрансу Росії далеку Америку бояться більше
знаходиться в крокової від них доступності тандемі, я не знаю. Вірніше знаю, але не скажу, бо це вже зовсім інша тема.
Мені б дуже хотілося, щоб ЗЛОДІЇ всіх мастей прочитали ці рядки (адже саме МОЖЛИВОСТІ поцупили приноситься в жертву безпеку НАШИХ польотів)
PS До тих, хто осилив це многобуквіе, звернуся з проханням – перепис! За рейтингами я не женуся, в ЖЖ буваю рідко. Повисіти в ТОПі – не та причина, по якій прошу про перепис. Та й не потрібен мені цей ТОП, як такої. А ось бути почутим дуже хочеться. І бажано ДО, а не ПІСЛЯ …